На сьогоднішній день у виробництві автомобільної промисловості&# 39 цикл розвитку нових товарів постійно скорочується, а вартість постійно зменшується. Дані показують, що для автомобільної продукції десять років тому був потрібен чотирирічний цикл розвитку; сьогодні на це потрібно лише два роки. Крім прийняття новітніх методів розробки нових продуктів, віртуального виготовлення, синхронної інженерії та інших передових технологій розробки автомобільних виробників, важливо скористатися зусиллями постачальників обладнання, які забезпечують виробництво обладнання для виробництва автомобілів, особливо це постачальники цього обладнання різноманітні токарні верстати з ЧПУ, і ці токарні верстати з ЧПУ дозволяють виробникам автомобілів максимально швидко забезпечувати продукцію, що задовольняє потреби ринку.
Класифікація та характеристики обробки верстатів з ЧПУ
Існує багато видів обробки верстатів з ЧПУ; з основної категорії - спеціальні верстати з токарним верстатом з ЧПУ, а також загальна обробка верстатів з ЧПУ; З різноманітності переробки є токарні верстати з ЧПУ для обробки снарядів, фрезерні верстати з ЧПУ, обробні центри та вали обробки. Токарні верстати з ЧПУ, токарні сердечники, кулачкові шліфувальні верстати з ЧПУ тощо; з вимог до управління обробкою верстатів з ЧПУ - це одноосні верстати з ЧПУ для шліфування з ЧПУ, п’ятизвенні верстати з резьбовим верстатом з ЧПУ, шліфування варильної панелі з ЧПУ; від складності управління Існують просте числове управління та багатоканальне числове управління; з режиму водіння - крокові двигуни, серводвигуни постійного струму, синхронні серводвигуни змінного струму, асинхронні серводвигуни змінного струму та лінійні двигуни; з режиму приводу шпинделя: Існують шпиндельні двигуни постійного струму, шпинделі змінного струму та електричні шпинделі змінного струму; від методу зворотного зв'язку з позицією, є повністю зворотний зв'язок циклу, зворотний зв'язок напівзакритого циклу, управління відкритим циклом тощо.
Обробка токарного верстата з ЧПУ має хорошу гнучкість, високе регулювання та високу точність обробки, і вже давно хвилює виробників автомобілів. Він увійшов у сферу виробництва автомобільних деталей у 1960-х. Через свою високу вартість, незадовільну функціонування системи та ефективність роботи вона не отримала широкого застосування. Вихід у 1990-ті роки, із посиленням ринкової конкуренції; багаторічне виробництво відповідає максимально різноманітним потребам ринку до тих пір, поки воно не задовольнятиме потреби кожного споживача верстатів з ЧПУ, що стає ціллю, яку переслідують виробники автомобілів. Широко застосовується гнучка виробнича установка з цифровими керованими верстатами як основний корпус. Сьогодні існує два ключових напрямки розвитку верстатів з ЧПУ:
Швидка обробка верстатів з ЧПУ досягає високої ефективності на високій швидкості. Поточний міжнародний рівень полягає в тому, що швидкість шпинделя менша або дорівнює 25000 об / хв, прискорення і уповільнення - менше або дорівнює 2,5 г, а швидкий рух менше або дорівнює 160 м / хв. Щоб досягти цього нового рівня, привід, механічна трансмісія, механічна конструкція та інструменти верстатів з ЧПУ повинні бути дуже великими. Поліпшити. Основний вал верстата повинен використовувати електричний шпиндель. Основний підшипник зазвичай використовує керамічні підшипники. Складність - охолодження та змащення. Термін служби, як правило, 20 000 год. Зазвичай у приводі використовуються лінійні двигуни та лінійні напрямні (також з гідростатичними напрямними), 90 м / хв, 1 г верстати також приводяться в рух подвійними серводвигунами з великою схемою попереднього натягу з двома шаровими кулями. Механічна структура, як правило, приймає структуру рамкової коробки. Ріжучий інструмент сприймає ріжучий інструмент високої твердості та високої жароміцності, а ручка інструменту приймає аналог HSK.